为期两天的周杰伦演唱会吸引了珠海社会各界的广泛参与，也创造了空前的交通流量，先后有超过6万人参与这场盛会。数万人在小小的体育中心聚集疏散，其间体育中心周边交通秩序井然，没有发生一起交通事故。

此前，交警部门已有一套相对成熟的演唱会交通组织经验，并在张学友、谭咏麟演唱会成功运用，但周杰伦演唱会所带来的交通量将明显高于前两者，而且外地车比例非常高。警方在此前的交通组织推演中预判，105国道与港湾大道的压力会非常大，而且高峰期会在当天下午5时到8时到来，与周末交通高峰的下午3时到下午6时重叠，且高峰区域中重叠的道路有明珠路、梅华路、港湾大道、凤凰山隧道、105国道等。

在演唱会到来之前，交警部门严阵以待，沿途大大加强了警力，以机动警力巡逻应对事故后的快速处理，各路口均有警力把守。体育中心周边道路设了18个固定岗点，另有多达74名交警驾驶警用摩托车在体育中心周边3公里范围内不断巡逻，劝导违停车辆，管控路面秩序。

就在周六下午2时，令交警意想不到的一幕上演：九洲大道、珠海大道突然出现车流剧增的情况，大批车流突然出现在市区各大主干道，甚至还有车流从西区不断涌入市区，珠海大道西往东方向的车龙甚至排到南屏水库附近。

仿佛空降般的车流与往常周末出行的车流相比，激增20%。交警通过各个监控仔细观察这批突然剧增的车流，车牌几乎都是粤C，经过大数据分析与行驶轨迹比对，警方确认，平峰期突然出现的车流，正是珠海人自发的错峰出行车流。正是因为演唱会前警方通过各大媒体发送的交通诱导提示信息加上珠海司机的文明意识，造成了错峰高潮。

周六下午5时，演唱会交通高峰如期而至，105国道与港湾大道中出现大量外地车，并通过梅华路、人民路逐渐向体育中心移动。交警指挥中心信控人员紧盯屏幕，采取“等流量”管控措施，一旦发现体育中心周边的红山路、健民路车流量大了，就调整周边梅华西路、人民西路等道路信号灯配，控制周边路段车流速度，以及进入体育中心周边重点道路的车流量。

这股大流量经过珠海市民的主动错峰和交警部门信控人员的精密调控以及路面警力的秩序管控，最终平稳有序地进入演唱会现场。

演唱会前的交通流聚集成功组织后，演唱会后的疏散却面临更大的考验。

交警部门表示，演唱会前的交通流是逐步缓慢、分阶段聚集到一个地点，而会后的疏散却是数万人在同一个时间从同一个地点瞬间散发，这种交通考验比演唱会之前的疏导难度大得多。

当晚，近3万名歌迷同时从体育中心出来，朝着体育中心的西门、东门、南门离开。晚上10时45分，体育中心西门、东门已经聚集了大批歌迷。交警提前对外围的梅华西路、人民西路等路段进行管控，同时结合“等流量”控制措施，但仍不足以解决路面问题，因为人数太多，体育中心西门对出的健民路、心华路，体育中心东门对出的红山路、银桦路出现了完全饱和的状态。

面对这种情况，交警部门当机立断，做出了一个重要的决定，健民路、红山路随即出现了珠海有史以来最长的红灯——晚上10点45分，歌迷聚集在体育中心西门，这时候，交警对健民路南北向车流连续放了两个长时间的红灯，一个7分钟、一个5分钟，两个红灯之间只有短短的30秒绿灯通行，两个红灯加起来有13分钟。同一时间，体育中心东门有大批歌迷等着过马路，交警对红山路南北向车流进行管控，红山路上的粤C车一口气等了16分钟的红灯。珠海自建市以来，交警部门在历次大型活动中都没有使用如此长时间的红灯。

而令警方感动的是，有超过500辆粤C车在漫长的红灯等候时间中却没有出现乱鸣喇叭等情况，所有司机停靠在路上耐心等待。演唱会的疏散工作在警方的调控和市民的配合下圆满完成。

据统计，周六、周日两天的周杰伦演唱会共出动400多名交警、88名专线公交司机、过百名现场保安人员和相当数量的出租车司机，是他们保障了演唱会的交通顺畅有序。演唱会前后车流高峰期，体育中心周边道路没有发生一起交通事故。

谈及本次交通组织，交警部门负责人表示，除了警方的周密部署和安排，市民的配合起了很大的作用，很多人在周六、周日两天选择公共交通和共享单车出行，减少了小汽车的交通量，这是演唱会不堵车的重要原因。初步统计，周六、周日两天进入现场的6万名观众中，有1/3选择乘坐公交车，有1/3选择骑单车，另有1/3选择自驾机动车。其中选择公交车和单车的几乎都是珠海市民，驾驶机动车的大多数都是外地观众。

 来源：珠海特区报